Beaucoup emploie erronément le terme KiloWatt pour désigner la quantité de stockage disponible dans une batterie de voiture électrique. Or il convient de l'exprimer en KiloWatt HEURE.

Pourquoi ?

Le Watt désigne la puissance (débit de production d'énergie). Par exemple, une ampoule électrique de 100 W utilise un débit d’énergie supérieur à celui d’une ampoule de 60 W. Une ampoule électrique de 100 W a donc besoin d’un “flux” électrique plus élevé pour fonctionner.

En revanche, le Watt heure permet de mesurer la quantité de travail réalisée ou générée. Ainsi, si une ampoule électrique de 60 W reste allumée pendant une heure, cette ampoule aura consommé 60 Wh d’énergie. Si vous laissez cette ampoule de 60 W allumée deux heures, elle consommera 120 Wh d’énergie.

En résumé, les Watts heure mesurent la quantité d’énergie consommée sur une période donnée alors que les Watts mesurent la puissance nécessaire lors d’une unité de temps.

Pour en savoir plus :
http://www2.enphase.com/myenlighten-help/fr/tip/quelle-est-la-difference-entre-un-watt-et-un-watt-heure/

Cette image résume tout... et encore, on n'y évoque pas le reste comme l'embrayage par exemple.

Moteur voiture électrique contre moteur de voiture thermique

Parce que nous sommes persuadés que l'avenir de la mobilité sera électrique.

Le moteur à combustion répondait à une contrainte de taille : la source d'énergie. Depuis peu, les progrès en matière de stockage d'énergie améliorent l'autonomie des véhicules électriques. Dès lors, pourquoi continuer à dépendre du pétrole ? Pourquoi continuer à subir les vibrations du moteur ?

Parce que le véhicule électrique neuf est encore trop onéreux. Le marché de la voiture électrique d'occasion doit se développer pour offrir au plus grand nombre les économies et le confort de route que procurent la mobilité electrique. Quand les sites d'annonces traditionnels évoquent le nombre de chevaux, la cylindrée, Macaleo parle d'autonomie, d'état de santé de la batterie... autant de critères essentiels à connaître avant d'acquérir une voiture électrique d'occasion.

Le dépôt d'une annonce est gratuit. Si vous voulez absolument payer, vous pouvez nous faire un don :-) Ou contribuer au développement de notre site en communiquant dessus, en nous proposant des pistes d'amélioration (par exemple tous les véhicules ne sont pas forcément repris dans les différentes catégories).

Bonne route en 100% électrique.

L'équipe Macaleo,
La mobilité electrique pour tous :-)

Quelques critères à prendre en considération avant l'achat d'une voiture électrique d'occasion. Cette liste n'est évidemment pas exhaustive et est amenée à être mise à jour, notamment par vos commentaires.

La situation géographique

Les batteries souffrent de la chaleur (http://roulezelectrique.com/trop-de-chaleur-nefaste-pour-la-batterie-dun-ve/). Certains véhicules sont équipés d'un refroidisseur.

Le type de charge effectué

Les charges rapides sur bornes publiques endommagent les cellules. Si le véhicule n'a été rechargé que par des recharges de ce type il est conseillé de demander un état de santé (SOA) de la batterie en concession.

Le pourcentage de charge

Lors d'une charge à 100% le chargement des dernières cellules stresse fortement la batterie. Les charges entre 80 et 90% seront donc préférées.Par ailleurs, si le véhicule n'est pas utilisé pendant plusieurs jours, il est déconseillé de le maintenir à une charge trop basse (<20%). Dans ce cas préférez une charge à 80%. Enfin, les batteries supportent mieux les charges et décharges partielles fréquentes que les cycles complets de charge/décharge.

La présence de câbles

Le coût d'un câble de chargement avoisine les 300€. Vérifiez la présence et l'état du câble de charge occasionnel (sur prise domestique) et accessoirement celle d'un câble pour chargement sur wallbox ou bornes de charges publiques.